Avid HS1 disco attacco a 6 fori (IS2000)
bei HIBIKE statt für 36,61 € jetzt ab 25,31 €
Artikel-Liste
Avid HS1 disco attacco a 6 fori (IS2000) 160mm (confezione provenienza montaggio)
bei HIBIKE
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Art.-Nr. 6114B228
Hersteller-Artnr. 00.5016.175.090
Avid HS1 disco attacco a 6 fori (IS2000) 140mm (imballo originale)
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Art.-Nr. 61148443
EAN: 710845670626
Hersteller-Artnr. 00.5016.175.080
Avid HS1 disco attacco a 6 fori (IS2000) 160mm (imballo originale)
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Art.-Nr. 61148444
Hersteller-Artnr. 00.5016.175.090
Avid HS1 disco attacco a 6 fori (IS2000) 180mm (imballo originale)
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Art.-Nr. 61148445
EAN: 710845670640
Hersteller-Artnr. 00.5016.175.100
Avid HS1 disco attacco a 6 fori (IS2000) 200mm (imballo originale)
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Art.-Nr. 61148446
EAN: 710845670657
Hersteller-Artnr. 00.5016.175.110
Avid HS1 disco attacco a 6 fori (IS2000) 180mm (confezione provenienza montaggio)
bei HIBIKE
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Art.-Nr. 6114B229
Hersteller-Artnr. 00.5016.175.100
Avid HS1 disco attacco a 6 fori (IS2000) 200mm (confezione provenienza montaggio)
bei HIBIKE
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Art.-Nr. 6114B230
Hersteller-Artnr. 00.5016.175.110
Marken-Info
Perfektion im Detail
Klassische Bremssysteme oder hydraulische und mechanische Scheibenbremsen, Bremsbeläge und Bremsschuhe – jahrelanges Know-how bei Scheibenbremsanlagen und extrem hohe Qualität machen Avid zur Benchmark bei Bremssystemen und zur ersten Wahl der Fahrradindustrie.
Die wartungsarmen Bremssysteme von Avid sind einmalig: Der Mix aus dem harmonisch handlichen Design, der präzisen Bremsdosierung und der einfachen Montage führt zu einer optimalen Bremse – und das garantiert absolute Sicherheit.
Avid ist, als einer der führenden Anbieter von Bremssystemen, somit der ideale Partner für Sport Import, mit dem gleichen Anspruch – ständig das beste Produkt bieten zu können.
Bei der Wahl einer Bremsscheibe gilt es auf mehrere Faktoren zu achten. Besonders dann, wenn es sich um Nachrüstscheiben von Fremdherstellern handelt.
- Aufnahme:
Zur Zeit gibt es zwei Arten eine Bremsscheibe an der Nabe zu befestigen. Zum Einen die 6-Loch Aufnahme nach IS2000 (Internationaler Standard) und zum Anderen die Center-Lock Aufnahme, die von Shimano entwickelt wurde. Wie der Name vermuten lässt, wird bei der 6-Loch Aufnahme die Scheibe mittels sechs Bolzen an der Nabe befestigt, beim Center-Lock verfügen Nabe und Bremsscheibe über eine Verzahnung. Die Bremsscheibe wird aufgesteckt und mittels einer zentralen Mutter (wie bei einem Zahnkranz) befestigt.
Man kann Center-Lock Naben mit einem Adapter auf 6-Loch umbauen, so dass man wahlweise beide Scheibentypen verwenden kann. Umgekehrt geht dies allerdings nicht.
Ältere Befestigungsformen mit drei oder vier Bohrungen, sowie die 4-Loch Aufnahme der Rohloff Speedhub bilden Ausnahmen. Die erste Generation der Shimano Saint Gruppe verfügte außerdem über einen größeren Center-Lock, der aber wieder eingestellt wurde. - Durchmesser:
Der Durchmesser einer Bremsscheibe sollte immer exakt der aktuellen Scheibe entsprechen. Möchte man mehr Bremsleistung, kann auch eine größere Scheibe verwendet werden. Zu beachten ist dabei aber, dass dann auch ein entsprechender Adapter für den Bremssattel benötigt wird um diesen auf die größere Scheibe anzupassen. Außerdem ist unbedingt die Freigabe des Gabel- bzw. Rahmenherstellers in Bezug auf die Scheibengröße einzuhalten. - Reibringhöhe:
Darunter versteht man die Höhe der Fläche auf der letztlich gebremst wird. Diese Höhe sollte keinesfalls kleiner als der Bremsbelag sein. Bei modernen Scheiben mit Wellenprofil ist die Reibringhöhe oftmals nicht ohne weiteres zu bestimmen. Hier gilt es dann sich an die Herstellerempfehlungen zu halten. - Material:
In aller Regel sind Bremsscheiben aus Stahl. Bei einigen Leichtbau-Modellen kommt jedoch auch Aluminium zum Einsatz. Hier ist unbedingt auf die Verwendung der dazu passenden (und vom Hersteller vorgegebenen) Bremsbeläge zu achten. Bei der falschen Belagwahl drohen sonst Bremsversagen und schlimmstenfalls ein Sturz! - Wartung:
Scheiben mit leichtem Seitenschlag können mit geeignetem Werkzeug oder auch mit einer Parallelzange gerichtet werden. Dies erfordert jedoch ein wenig handwerkliches Geschick. Sollten Bremsscheiben stark verformt oder z.B. durch Steinkontakt verkratzt sein, müssen sie genauso getauscht werden, wie im Falle von übermäßigem Verschleiß.
Bremsscheiben können z.B. mit Isopropanol oder Bremsenreiniger gereinigt werden.
Eine Blaufärbung der Scheibe deutet auf eine thermische Überlastung der Scheibe hin. In diesem Fall sollten Sie eine größere Scheibe verbauen und/oder Ihr Bremsverhalten anpassen (z.B. die Bremse auf Abfahrten nicht schleifen lassen)
