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Specialized Stumpjumper EVO Pro mod. 2023

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Lo Stumpjumper EVO Pro non lascia nulla a desiderare

Lo Stumpjumper EVO Pro non lascia nulla al caso quando si tratta di prestazioni su pista. Con il suo design completamente nuovo, dalla taglia S con angolo del tubo sterzo regolabile a 150 mm di escursione, questa parte è l'arma da trail definitiva: peso ridotto e molta corsa in cima. Sospensione Fox Factory? Dai un'occhiata. Ruote in carbonio larghe 30 mm? Dai un'occhiata. XO1 Eagle Drive? Destra. Ottieni tutte quelle chicche con Stumpjumper EVO Pro.

mette in risalto

  • Anche il viaggio più lungo è inutile senza la giusta melodia. Pertanto, il design del nuovo Stumpjumper EVO privilegia le prestazioni della cinematica. Utilizzando l'apprendimento dal design del telaio dell'Enduro e oltre 1.000 ore di lavoro di sviluppo sul sentiero e nel laboratorio del telaio, hanno notevolmente migliorato l'efficienza della pedalata in salita creando al contempo una bicicletta capace, efficiente e vivace a cui ogni ciclista aspira. Inoltre, Specialized ha aumentato il valore anti-squat in modo che il telaio resista meglio al dondolio. Gli ostacoli angolari vengono inghiottiti leggermente, il che significa che si perde meno velocità. Con questa bicicletta puoi distruggere ogni stile
  • Con la taglia S, la geometria della Stumpjumper EVO è la più progressiva di sempre. Lunga, bassa, piatta, una forcella con poco offset, un angolo del tubo sella più ripido: questi sono i requisiti per la mountain bike moderna. Tuttavia, ciclisti diversi hanno esigenze diverse sulla loro bicicletta, motivo per cui la geometria dello Stumpjumper EVO può essere adattata individualmente alle loro esigenze con sei diverse impostazioni. Non solo l'altezza del movimento centrale può essere modificata di 10 mm, ma anche l'angolo del tubo sterzo fino a due gradi. E tutto questo indipendentemente l'uno dall'altro. Se vuoi guidare una ruota posteriore da 27,5″ in combinazione con una ruota anteriore da 29″ con l'EVO: Nessun problema, c'è anche l'impostazione perfetta per questo
  • I telai per bici con Rider-First Engineered™ assicurano che le caratteristiche della bicicletta rimangano approssimativamente le stesse su tutte le taglie. La maneggevolezza incredibile e le prestazioni impeccabili sono garantite indipendentemente dal telaio o dalle dimensioni del corpo. Non importa se sei un ciclista S1 a cui piace saltare sopra tutto o un gigante appassionato di downhill sulla tua bicicletta S6: entrambi condividete la stessa esperienza di guida: curve come i binari e rigidità bilanciata tra le ruote anteriori e posteriori a un peso incredibilmente basso
  • Quando Specialized ha introdotto la scatola SWAT™ sullo Stumpjumper nel 2016, ha liberato spazio nel tuo telaio per tutto l'essenziale di cui hai bisogno quando urli "Oh merda!" ad alta voce sul sentiero. Una pompa, un tubo di scorta e un mini-attrezzo trovano spazio sufficiente e rendono superflue le cinghie sul telaio. Con il nuovo Stumpjumper, Specialized ha mantenuto gli stessi spunti di design ma ha aumentato il volume e ha aggiunto una camera d'aria SWAT™. Con questo puoi trasportare altri 650 ml di acqua. È come avere una piccola bottiglia d'acqua nascosta nel tubo obliquo

specifica

specifica descrizione
telaio FACT Telaio e carro posteriore in carbonio da 11 m, design asimmetrico, geometria 29 Trail, integrazione della porta SWAT™, regolazione dell'angolo del tubo sterzo, regolazione del movimento centrale del perno centrale, movimento centrale filettato, passaggio cavi interno completamente chiuso, forcellini 12 x 148 mm, perni dei cuscinetti a cartuccia sigillati , forcellino cambio sostituibile, escursione 150 mm
Forchetta Fox Float 36 Factory, ammortizzatore GRIP2, 15x110mm, offset 44mm (S1: escursione 150mm, S2-S6: escursione 160mm)
muto Fox Float X Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, leva a 2 posizioni, regolazione LSC (S1: 50 x 210 mm, S2-S6: 55 x 210 mm)
stelo Divinità, 35,0 mm
manubrio Carbonio Roval Traverse SL Specialized , 35,0 x 800 mm, backsweep 8°, upsweep 6°, rise 30 mm
Manopole/nastro manubrio Divinità Lockjaw
cambio SRAM Eagle AXS, pagaia a bilanciere
leva del freno Codice SRAM RSC
deragliatore posteriore SRAM GX Eagle AXS, 12 velocità
movimento centrale SRAM DUB BSA, filettato, 73mm
guarnitura SRAM X1 Carbonio, DUB, 32t (S1: 165 mm, S2-S5: 170 mm, S6: 175 mm)
cassetta SRAM XG-1295 Eagle, 10/52t
Catena SRAM XO1 Aquila
Freni Codice SRAM RSC, pinza a 4 pistoncini, disco idraulico
dischi freno SRAM HS2, 200/200 mm
sella Ponte Specialized , rotaie Ti cave, 155/143 mm
reggisella Forcella bici, ReviveMax, 34,9 mm (S1: 120 mm, S2 - S3: 150 mm, S4 - S5: 185 mm, S6: 213 mm)
morsetto del sedile Lega, 38,6 mm
dimensioni della ruota 29'' / 27,5''
cerchi Roval Traverse in carbonio, senza gancio, larghezza interna 30 mm, 2 Bliss Ready
Mozzo anteriore / mozzo posteriore DT Swiss 350, cuscinetti a cartuccia sigillati, 15 x 110 mm, 28h / DT SWiss 350, cricchetto a stella, innesto 36t, SRAM XD, perno passante 12 x 148 mm, 28h
raggi Gara da competizione svizzera DT
Pneumatici anteriore/posteriore Macellaio Specialized , carcassa GRID TRAIL, mescola GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29 x 2,30 / Eliminatore Specialized , carcassa GRID TRAIL, mescola GRIPTON® T7, 27,5 x 2,30
tubi flessibili / latte sigillante Predefinito, PrestaValve
extra Integrazione della porta SWAT a volume maggiore con camera d'aria SWAT da 22 once

ambito di consegna

  • 1 x Stumpjumper Specialized EVO Pro (vedi descrizione articolo per dettagli)

un avviso

“Le immagini e le specifiche del prodotto mostrate sono esemplari e possono variare durante la stagione. Il produttore si riserva il diritto, fintanto che la bicicletta non subirà modifiche nella tipologia e nella destinazione, di sostituire i componenti indicati con altri di qualità uguale o superiore. L'utilizzo di altri componenti è dovuto a problemi di consegna e fermi di produzione".

Specialized Stumpjumper EVO Pro mis. S1 gloss dune bianco/taupe mod. 2023
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