DT Swiss ARC 1100 Dicut 50 Disc 27.5 anteriore 12x100mm

Se hai la possibilità di rifare tutto da capo, perché farlo ora? Con il nuovo predominio della tecnologia dei freni a disco e pneumatici tubeless più larghi sulle bici da corsa, il punto di partenza per la costruzione di biciclette e ruote da corsa è cambiato in modo significativo. Liberato dalle restrizioni di installazione dei freni a cerchione, DT Swiss ha riprogettato, ingegnerizzato e implementato una ruota con tutti i suoi componenti in modo che sia ottimizzata esattamente per una cosa: la velocità controllata.

La velocità crea adrenalina che tutti amiamo e per cui ci sforziamo. È l'attributo desiderato che è il fulcro del ciclismo su strada aero. Ma a cosa serve la velocità senza una manovrabilità controllata?

Il controllo è una qualità spesso sottovalutata e il prerequisito per il ciclismo su strada veloce. La movimentazione controllata è stata già presa in considerazione nel concetto AERO+ durante lo sviluppo della girante ERC. Avere il controllo significa che esiste una connessione identificabile e prevedibile tra il proprio comportamento e le conseguenze di quel comportamento.

Le nuove ruote ARC seguono l'ulteriore sviluppo coerente dell'idea originale di DT Swiss del concetto AERO+.

RINASCI PIÙ VELOCE –

Le nuove ruote ARC sono il culmine di un ampio processo di sviluppo del prodotto che ottimizza le prestazioni delle ruote aerodinamiche e rende le ruote aerodinamiche, da cronometro e da triathlon ancora più veloci.

Il concetto AERO+ raggiunge l'equilibrio tra i requisiti a volte contraddittori di velocità e maneggevolezza. AERO+ è la simbiosi di resistenza all'aria, maneggevolezza ed efficienza.

I parametri scientifici sono presi in considerazione:

Resistenza traslazionale e rotazionale

resistenza al rotolamento

coppia sterzante

L'obiettivo di ottimizzare i parametri di cui sopra si traduce in una velocità semplicemente maggiore del ciclista.

• Forma del cerchio ottimizzata secondo Swiss Side
• Resistenza ridotta (resistenza traslazionale)
• Prestazioni migliorate con vento laterale e contrario (prestazioni di trascinamento)
• Resistenza rotazionale ridotta (resistenza rotazionale) grazie ai raggi DT Aerolite II e DT Aero Comp II
• Coppia sterzante ridotta (momento sterzante) con vento trasversale
• Migliore resistenza al rotolamento grazie alla maggiore larghezza interna (larghezza interna)
• Tubeless pronto
• Larghezza interna maggiore di 20 mm per l'utilizzo di pneumatici più larghi

• 1 x DT Swiss ARC 1100 Dicut 50 Ruota posteriore da 27,5" Centerlock (vedi descrizione articolo per dettagli)
• 1 valvola tubeless in alluminio
• 1 * Protezione della valvola
• 1 x kit corpo ruota libera SRAM XDR
• 1 kit di tappi terminali da 5 mm
• 1 nastro per cerchioni tubeless da 23 mm
• 1 borsa per ruote

Se hai la possibilità di rifare tutto da capo, perché farlo ora? Con il nuovo predominio della tecnologia dei freni a disco e pneumatici tubeless più larghi sulle bici da corsa, il punto di partenza per la costruzione di biciclette e ruote da corsa è cambiato in modo significativo. Liberato dalle restrizioni di installazione dei freni a cerchione, DT Swiss ha riprogettato, ingegnerizzato e implementato una ruota con tutti i suoi componenti in modo che sia ottimizzata esattamente per una cosa: la velocità controllata.

La velocità crea adrenalina che tutti amiamo e per cui ci sforziamo. È l'attributo desiderato che è il fulcro del ciclismo su strada aero. Ma a cosa serve la velocità senza una manovrabilità controllata?

Il controllo è una qualità spesso sottovalutata e il prerequisito per il ciclismo su strada veloce. La movimentazione controllata è stata già presa in considerazione nel concetto AERO+ durante lo sviluppo della girante ERC. Avere il controllo significa che esiste una connessione identificabile e prevedibile tra il proprio comportamento e le conseguenze di quel comportamento.

Le nuove ruote ARC seguono l'ulteriore sviluppo coerente dell'idea originale di DT Swiss del concetto AERO+.

RINASCI PIÙ VELOCE –

Le nuove ruote ARC sono il culmine di un ampio processo di sviluppo del prodotto che ottimizza le prestazioni delle ruote aerodinamiche e rende le ruote aerodinamiche, da cronometro e da triathlon ancora più veloci.

Il concetto AERO+ raggiunge l'equilibrio tra i requisiti a volte contraddittori di velocità e maneggevolezza. AERO+ è la simbiosi di resistenza all'aria, maneggevolezza ed efficienza.

I parametri scientifici sono presi in considerazione:

Resistenza traslazionale e rotazionale

resistenza al rotolamento

coppia sterzante

L'obiettivo di ottimizzare i parametri di cui sopra si traduce in una velocità semplicemente maggiore del ciclista.

• Forma del cerchio ottimizzata secondo Swiss Side
• Resistenza ridotta (resistenza traslazionale)
• Prestazioni migliorate con vento laterale e contrario (prestazioni di trascinamento)
• Riduzione della resistenza rotazionale (rotational drag) grazie ai raggi DT Aerolite II e DT Aero Comp II
• Coppia sterzante ridotta (momento sterzante) con vento trasversale
• Migliore resistenza al rotolamento grazie alla maggiore larghezza interna (larghezza interna)
• Tubeless pronto
• Larghezza interna maggiore di 20 mm per l'utilizzo di pneumatici più larghi

• 1 x DT Swiss ARC 1100 Dicut 50 Ruota anteriore da 27,5" Centerlock (vedi descrizione articolo per dettagli)
• 1 x valvola tubeless 49 - 65 mm
• 1 * Protezione della valvola
• 1 nastro per cerchioni tubeless da 23 mm
• 1 borsa per ruote