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Maxxis Dissector 29" gomma ripiegabile 3C MaxxTerra

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WT EXO TR 61-622 (29x2.40) nero 44935471 49,83€
No. di art. del produttore 1109
WT EXO TR 66-622 (29x2.60) nero 44935491 51,16€
No. di art. del produttore 2649
WT EXO+ TR 61-622 (29x2.40) nero 44935607 58,33€
No. di art. del produttore 1105
WT EXO+ TR 66-622 (29x2.60) nero 44935608 54,03€
No. di art. del produttore 2656
WT DD TR 61-622 (29x2.40) nero 44935680 65,51€
No. di art. del produttore 1093
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Veloce, preciso

Troy Brosnan voleva creare un unicorno con le gomme. Uno pneumatico che rotola incredibilmente veloce, macina con precisione nelle curve e, se necessario, decelera bene. Come punto di partenza, il profilo di Rekon, Minion DHF e HighRoller II è stato preso e progettato in stretta collaborazione con Troy durante la stagione della Coppa del Mondo 2018. La versione DH del DISSECTOR è ideale come pneumatico posteriore, sia per le corse che nel parco biciclette. La versione trail ha senso anche sulla ruota anteriore se si desidera un pneumatico anteriore che rotoli facilmente e abbia una buona presa.

Specifica tecnica

specifica 1105 1109 2649 2656
Area di applicazione enduro enduro enduro enduro
genere Pneumatico pieghevole Pneumatico pieghevole Pneumatico pieghevole Pneumatico pieghevole
Taglia ETRTO 61-622 61-622 66-622 66-622
Dimensioni pollici 29x2,40 29x2,40 29x2.60 29x2.60
esecuzione WT WT
Miscela di composto / gomma 3C MaxxTerra 3C MaxxTerra 3C MaxxTerra 3C MaxxTerra
versione EXO + EXO EXO EXO +
Predisposto per tubeless
Omologazione per biciclette elettriche Sì, E-25 Sì, E-25 Sì, E-25 Sì, E-25
TPI / EPI 120 60 60 120
colore nero nero nero nero
Peso ca. 945g ca. 840 g ca. 970 g ca. 1115g

Tecnologie utilizzate

In questo capitolo spieghiamo le tecnologie che il produttore utilizza per questo prodotto.

3C Maxx Terra
La giusta miscela 3C per pneumatici enduro e freeride. Facilità di movimento in salita e ottimo grip in discesa caratterizzano questa miscela oltre ad una lunga durata.

Protezione EXO
Questo materiale estremamente resistente al taglio e all'abrasione protegge il fianco di vari pneumatici MTB. È molto fitto, leggero e molto flessibile. Di conseguenza, le prestazioni degli pneumatici rimangono buone in modo convincente.

Protezione EXO +
La nuova costruzione EXO + combina due dei migliori materiali di protezione dalle forature: SilkShield ed EXO.

Lo strato SilkShield circonda l'intero pneumatico da tallone a tallone, lo strato EXO è montato sui fianchi. Insieme, EXO + si traduce nei seguenti vantaggi:

27% in più di protezione dalle forature sul battistrada *

Parete laterale più stabile del 51% *

28% in più di protezione dalle forature *

* rispetto alla comprovata carcassa EXO stabile

Gli pneumatici con protezione EXO + sono progettati per il trail riding aggressivo e le gare di enduro e appositamente progettati per la coppia e il peso più elevati delle E-MTB. Innanzitutto ci sono versioni larghe dei popolari Minion DHF, Minion DHr II e Rekon con carcasse EXO +.

Tubeless Ready (TR)
I pneumatici tubeless hanno molti vantaggi: puoi guidare con meno pressione dell'aria. Questo ti dà una migliore trazione e riduce la resistenza al rotolamento. E dove non ci sono tubi flessibili, diminuisce anche il rischio di guasti. Gli pneumatici MAXXIS TR sono meglio preparati per l'assemblaggio con il latte sigillante rispetto ad altri pneumatici "tubeless ready". Come un vero pneumatico tubeless UST, il tallone del pneumatico TR è completamente ricoperto da uno strato di gomma. Di conseguenza, l'assemblaggio senza tubi ha successo su tutti i cerchi con dimensioni standard quando vengono gonfiati per la prima volta e con poco liquido. I pneumatici MAXXIS MTB “normali” possono anche essere dotati di sigillante tubeless come pneumatici di altri produttori, poiché il tessuto della carcassa è molto denso. Solo i nuovi modelli MAXXIS TR sono ufficialmente approvati per il montaggio tubeless e garantiti da MAXXIS. L'assemblaggio tubeless di altri modelli è a proprio rischio.

Carcassa larga
La costruzione Wide Trail (WT) ottimizza la disposizione del battistrada e la forma del pneumatico sui moderni cerchi più larghi di oggi. Gli pneumatici tradizionali sono sviluppati per cerchi stretti e hanno una forma troppo angolare su cerchi larghi e quindi non sono esattamente prestazioni ottimali. Gli pneumatici WT sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ma funzionano in modo eccellente su tutti i cerchi con una dimensione interna compresa tra 30 e 39 mm.

portata di consegna

  • 1 pneumatico pieghevole Maxxis Dissector 29 "(vedere il nome dell'articolo per i dettagli)

 

verdetto di prova

Risultato del test: "Molto buono" in Mountainbike 22/07 (pag. 60)

 

 

verdetto di prova

Risultato del test: "Molto buono" in Fahrrad 22/09 (pag. 61)

 

Verdetto del test

World of Mountainbike Il meglio del 2021
Maxxis Dissector 29" gomma ripiegabile 3C MaxxTerra WT EXO TR 61-622 (29x2.40) nero
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